«Я разочаровался в легенде»: Блогер поделился рассуждениями о Toyota Land Cruiser 100

Автор рассказал, что не так с 100-м «Крузаком».

Как сообщил автор канала NVA-Motors life, он взял на доработку Toyota Land Cruiser 100, приобретенный одним из его клиентов на пробеге в 100 000 км по стоимости выше рыночной. На «сотку» поставили ГБО, новую аудиосистему, камеры заднего вида, новые колеса и мультимедийный руль, сделали «антикор» и еще немного работ «по мелочи».

Блогер рассказал, что на «Крузаке» стоит 238-сильный мотор 2UZ, который, как оказалось, с завода на таких машинах едет не слишком динамично. У него есть тяга во всем диапазоне, но езды автор ожидал от него более интересной, как и более быстрого разгона до 100 км/ч, особенно по сравнению с мотором у Lexus GX VVT-i, который разгоняется за 8,5 секунды, а «сотка» – за 10,5 секунды. Автор уточнил, что двигатель дает хорошую тягу с «низов», но потом переходит на монотонный скучный разгон.

Вдобавок к вышеперечисленному блогер отметил, что едет 100-й «Ленд Крузер» очень валко и кренится в дороге. «Я разочаровался в легенде, – сказал автор. – Думал, это настоящий внедорожник… А в итоге сел, расплылся и поехал». И добавил, что предпочитает более активные машины.

При этом он сказал, что в салоне «Крузака» очень комфортно находиться: кресло достаточно удобное, все кнопочки и шайбы на передней панели расположены очень грамотно, подлокотник большой и широкий, рука легко ложится на селектор КПП. По капоту Toyota LC 100 четко видны габариты транспортного средства, а обзорность просто отличая: «Удобнее, чем в Гелендвагене», – заявил он.

Он также сообщил, что тормоза у Toyota Land Cruiser 100 действительно слабые: «Это убийца уже с завода». Но отметил, что резкие тормоза, по сути, и не нужны: «Если ты покупаешь Крузак, ты уже не молодой пацан», – поделился рассуждениями блогер, добавив, что на таких машинах едут неторопливо и не гоняют на светофорах.

Источник