«Камри» или «Суперб»: Сравнение «чеха» и «японца» провел эксперт

Автоблогер сравнил легендарную Toyota Camry с лифтбеком Skoda Superb. Оба автомобиля примерно одинаковы в своих преимуществах, однако их основные слабости сильно отличаются друг от друга.

В обзоре представлен «чех» с 1,8-литровым бензиновым агрегатом на 180 лошадей и «японец», оснащенный 2,5-литровым «атмосферником» на 181 л.с. Сходны у автомобилей не только мощность, но и дизайн задней части – внешне модели достаточно сложно отличить друг от друга. У Camry более оригинальный дизайн бампера и радиаторной решетки – узкая головная оптика объединяется в один сегмент благодаря стильной черной линии капота.

По теме:

Устраняем «буханья»: Как справиться со стуком подвески LADA Vesta Cross рассказал блогер

Владелец LADA Vesta Cross рассказал о появившейся у него проблеме, которая достаточно популярна среди всех «Вестоводов» – громкий стук передней подвески.

17-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами и идентичными параметрами шин, серебристый цвет, современный боковой профиль, выполненный с использованием плавных линий – всё это у обеих автомобилей совпадает. А вот в салоне уже начинаются различия и они не в пользу «Камри», у которой слишком короткие сиденья, меньше обзорность, хуже качество материалов, использованных для отделки интерьера. В плане езды более комфортным эксперт считает японский автомобиль: переключение передач происходит быстрее и более плавно, в то время как у Skoda Superb при скоростной езде присутствует существенная заминка и приходится ждать примерно секунду, пока машина начнет набирать ход.

Однако резвости Toyota Camry, по сравнению с конкурентом, явно не хватает, да и места в ней маловато – салон «Суперба» ощутимо больше, и задним пассажирам хватит свободного пространства что сверху, что для ног: «Если бы мы оценивали лифтбек Skoda Superb и наш седан Toyota Camry по балльной системе, они набрали бы поровну. Но у них разные слабости: Toyota медленнее и в ней маловато места, в Шкоде чуть хуже посадка спереди и заметно не хватает ездового комфорта!».

Источник